BHP billiton: Permintaan nikel utama dijangka meningkat sebanyak 1.3 juta tan dalam tempoh 10 tahun akan datang.
"Sepanjang dekad yang akan datang, elektrifikasi akan menjadi trend." Pada 14 Disember, bhp Billiton metals dan pengarah analisis pasaran perlombongan Wenjun Bao pada pengumuman Laporan Penjimatan Tenaga dan pembangunan kenderaan Tenaga baru 2021.
Bao seterusnya berkata bahawa melihat kembali tahun lepas, pasaran ev telah membawa kepada letupan baru pada tahun 2020, dengan jualan global mencapai 3.2 juta unit, meningkat 44% dari 2019, dan kadar penembusan jualan kenderaan ringan global mencapai 4.3%. Peningkatan yang kukuh ini berterusan pada tahun ini dan menunjukkan tanda-tanda mempercepatkan. "Melihat ke hadapan, kami percaya terdapat banyak faktor yang baik untuk pembangunan industri, kerana kerajaan di seluruh dunia baru-baru ini telah mengumumkan matlamat jangka panjang untuk penggunaan kenderaan elektrik dan melancarkan dasar sokongan." Bao wenjun berkata.
Perkembangan pesat kenderaan elektrik mendorong permintaan nikel
Bao percaya bahawa pengguna hari ini, terutamanya generasi muda di bandar-bandar, lebih berminat dengan kenderaan elektrik yang mesra alam. Semua faktor ini membawa kita untuk mempercayai bahawa jualan kenderaan elektrik global akan berkembang pesat. Kami meramalkan bahawa kenderaan elektrik global, yang kami panggil elektrik tulen + plug-in, akan menyumbang sebanyak seperempat jualan kenderaan ringan global oleh 2030, dan kadar penembusan akan lebih tinggi di pasaran elektrik terkemuka seperti China dan Eropah.
Pembangunan pesat kenderaan elektrik tidak dapat dielakkan akan memacu pembangunan industri bateri. Terdapat pelbagai jenis bateri yang digunakan dalam kereta elektrik, dan dilaporkan bahawa bateri litium ternari adalah salah satu teknologi arus perdana. Katod bateri tiga hala menggunakan tiga elemen yang berbeza, nikel, kobalt, dan logam ketiga, sama ada mangan atau aluminium. Di antara unsur-unsur ini, nikel sangat penting untuk meningkatkan ketumpatan tenaga bateri dan ketahanan kenderaan elektrik. Secara amnya, nikel adalah bahagian terbesar daripada tiga bahan katod.
Bao percaya bahawa masa depan teknologi bateri akan membentangkan dua trend utama: trend pertama, industri bateri ternari adalah arus perdana jangka panjang. Pada tahun 2020, bateri litium nikel-cobalt-manganate, bateri nikel-cobalt-aluminate litium dan bateri fosfat besi litium adalah jenis utama bateri kuasa untuk kenderaan penumpang di seluruh dunia, dan bateri yang mengandungi nikel menyumbang lebih daripada 80%. Dalam jangka masa panjang, bateri ternari yang mengandungi nikel mempunyai ruang yang lebih besar untuk penambahbaikan ketumpatan tenaga dan lebih banyak potensi pembangunan, jadi bateri ternari akan menjadi laluan teknikal utama bateri kuasa kereta penumpang global. Trend kedua adalah bahawa bateri yang mengandungi nikel sendiri juga bertambah baik. Kemajuan ini ditunjukkan dalam peningkatan berterusan kandungan nikel. Bateri ternari dalam rajah ini boleh dibahagikan kepada dua kategori, satu adalah bateri litium nikel-cobalt-mangan, dan bateri litium nikel-cobalt-aluminate. Di antara tiga bahan katod, perkadaran nikel dalam beberapa produk telah mencapai 80%, dan lebih banyak bateri nikel pada masa akan datang.
Bao percaya bahawa dengan peningkatan kandungan nikel, ketumpatan tenaga bateri tiga hala akan meningkat, dan kos per unit tenaga akan berkurangan, dan kemudian menjadi lebih kompetitif dalam kos. Pada masa yang sama, peningkatan ketumpatan tenaga dan prestasi bateri dapat melegakan kebimbangan pelbagai pengguna dan membantu meningkatkan prestasi kenderaan elektrik. "Oleh itu, kami menjangkakan permintaan untuk nikel untuk bateri akan berkembang pesat dalam dekad yang akan datang." Bao wenjun berkata.
Pada masa ini, sebahagian besar nikel di pasaran sebenarnya digunakan dalam industri bukan bateri. Pada tahun 2020, hanya 5% nikel utama akan digunakan dalam bateri, manakala sebahagian besar selebihnya akan digunakan dalam keluli tahan karat. Keluli tahan karat kini menyumbang dua pertiga daripada penggunaan nikel di dunia. "Nikel dalam industri bateri, walaupun pada masa ini dari asas kecil, akan menjadi pemacu pertumbuhan utama pada masa akan datang. " Kami menjangkakan jumlah permintaan nikel akan berkembang pada kadar pertumbuhan kompaun sebanyak 5 peratus dalam dekad akan datang, tetapi permintaan nikel untuk bateri akan berkembang pada kadar lebih 20 peratus." "Permintaan pasaran untuk nikel utama akan meningkat kira-kira 1.3 juta tan dalam tempoh 10 tahun akan datang. Industri bateri, walaupun dari asas kecil, boleh menyumbang lebih daripada separuh peningkatan, atau kira-kira 700,000 tan. "Menjelang 2030 kami fikir industri bateri akan menyumbang lebih daripada 20% daripada permintaan nikel utama di dunia."
Dari segi bekalan nikel, bijih nikel diedarkan secara meluas dan pelbagai jenis di seluruh dunia. Ia boleh dibahagikan kepada dua jenis, yang pertama adalah bijih sulfida nikel, dan yang kedua adalah bijih oksida (dikenali sebagai bijih nikel laterite). Sejarah perlombongan bijih sulfida nikel adalah panjang dalam sejarah, pada abad yang lalu ia telah menjadi sumber utama tradisional nikel, bijih nikel sulfida selepas kandungan nikel emas pengapungan lebih tinggi, juga kondusif untuk memperbaiki lagi, pengedaran bijih sulfida nikel, terutamanya diedarkan di latitud tinggi, Rusia, Kanada, barat laut China gansu jinchuan, dan Afrika Selatan, Australia. Sumber bijih sulfida global agak terhad, dan peningkatan bijih nikel dalam 20 tahun yang lalu terutamanya berasal dari bijih nikel laterite. Bijih nikel Laterite diedarkan secara geografi di kawasan tropika di sepanjang khatulistiwa, dan bijih nikel laterite sangat sesuai untuk pengeluaran besi babi nikel atau aloi nikel-besi kerana kandungan besi yang tinggi. Dari segi penggunaan akhir, bijih nikel laterite digunakan terutamanya dalam pembuatan keluli tahan karat. Dalam dekad yang lalu, dengan perkembangan pesat industri keluli tahan karat di China, Asia Tenggara, Indonesia dan Filipina telah menjadi pembekal utama bijih nikel laterite di dunia.
BHP billiton komited untuk mencapai pelepasan karbon rendah dalam pengeluaran nikel
Sebelum bijih nikel boleh bertukar menjadi nikel yang boleh digunakan dalam bateri, ia perlu melalui pertengahan, nikel sulfat. Nikel Barat, satu unit BHP billiton, menghasilkan nikel gred 1 melalui bijih sulphide. Baru-baru ini, beberapa pembekal nikel telah meneroka, sebagai contoh, memproses semula besi babi nikel untuk industri bateri untuk membuka laluan nikel laterite untuk aplikasi bateri.
BHP billiton sebelum ini membekalkan produk siap di pasaran terutamanya kacang nikel dan serbuk nikel. Walau bagaimanapun, kami baru-baru ini telah melabur dalam kemudahan pemprosesan sulfat nikel hiliran. Walaupun sentiasa meningkatkan perkadaran produk yang dijual kepada bateri, kami juga mengubah bentuk produk akhir untuk lebih dekat dengan rantaian industri bateri kami.
Loji sulfat nikel baru BHP akan mempunyai kapasiti lebih daripada 100, 000 tan setahun apabila ia mencapai pengeluaran, menjadikannya salah satu projek sulfat nikel terbesar di dunia. Penghantaran terbaru nikel sulfat telah mula dihantar ke China untuk pelanggan dalam rantaian industri hiliran.
Walaupun kereta elektrik sendiri jauh lebih rendah karbon daripada kenderaan berasaskan petroleum, BHP billiton masih meneroka cara untuk membuat bateri atau bahan mentah untuk bateri serendah karbon yang mungkin untuk mengurangkan jejak karbonnya. "Oleh kerana banyak KARBON dioksida dihasilkan dari perlombongan nikel, kobalt dan litium, peleburan dan akhir pengeluaran pek bateri, adalah perlu untuk menghasilkan bahan mentah bateri dan bateri dengan cara yang lebih hijau untuk mengurangkan jejak karbon rantaian nilai dan rantaian industri, dan mengambil kira perkadaran jumlah pelepasan bateri." Bao wenjun berkata.
Bao memberitahu wartawan bahawa sejak perlombongan nikel, berpakaian dan peleburan menggunakan banyak elektrik, langkah pertama mereka adalah untuk mula mendapatkan tenaga boleh diperbaharui seperti tenaga solar. Pada bulan Februari, BHP mengumumkan perjanjian pembelian untuk 20 megawatt dari loji solar tempatan, dan baru-baru ini menambah 30 megawatt lagi. Selain penyumberan luar tenaga solar, BHP juga membina ladang dan sistem penyimpanan tenaga sendiri, dan seterusnya akan meneroka kemungkinan kuasa angin.
Bao menekankan peningkatan penggunaan kenderaan elektrik di lombong nikel di atas dan di bawah tanah. "Kerana nikel yang kami hasilkan pergi ke kenderaan elektrik, dan seterusnya kenderaan elektrik hijau itu berakhir di lombong kami, membentuk gelung tertutup yang benar. Semua langkah ini bertujuan untuk pembangunan yang lebih mampan."
