Berdasarkan data 2021, aluminium primer mengeluarkan purata 16.6 tan karbon dioksida setiap tan, menurut Persatuan Aluminium Antarabangsa, menjadikannya salah satu segmen paling intensif karbon dalam industri logam, serta pembuat kereta yang menggunakan banyak kepingan aluminium.
Seorang naib presiden Rusal Shanghai Economic and Trade Co LTD berkata pada persidangan pada hari Jumaat: "Semakin banyak aluminium karbon rendah dihasilkan menggunakan kuasa hidro atau bahan kitar semula untuk mengurangkan pelepasan karbon. Kami sangat optimistik tentang permintaan rendah karbon di China ."
Rusal berkata hampir semua 4m tan aluminium elektrolitik yang dihasilkannya setiap tahun adalah karbon rendah, mengeluarkan tidak lebih daripada empat tan karbon.
Syarikat itu menjual 400,000 hingga 500,000 tan aluminium setahun kepada China, menyumbang sebahagian besar daripada 1.58 juta tan import negara itu.
Produk rendah karbon Rusal berharga $20 - $40 satu tan lebih daripada harga semerta di China, berbanding sehingga $60 satu tan untuk kontrak aluminium yang disenaraikan di London Metal Exchange di Eropah, kata naib presiden itu pada satu acara di pasaran Shanghai Metal.
Permintaan untuk aluminium rendah karbon adalah lebih tinggi di Eropah. Walau bagaimanapun, banyak pembuat kereta elektrik China sedang berusaha untuk mengurangkan jejak karbon mereka dengan menjangkakan tekanan yang semakin meningkat daripada pengguna luar negara untuk mengurangkan pelepasan, menurut pengurus pembelian bahan mentah di pembuat kereta elektrik China Nio 9866.HK.
NIO menyasarkan untuk menggunakan produk aluminium dengan pelepasan karbon dihadkan pada 7 tan, kata pengurus pembelian pada persidangan Foshan, sambil menambah bahawa produk aluminium menyumbang kira-kira separuh daripada pelepasan kenderaan NIO.
Pengeluar aluminium akan meningkatkan pengeluaran logam karbon rendah sebanyak 10 peratus pada 2023, mengurangkan kos pembuat kereta yang mencari bekalan mesra iklim.
