China mengumumkan bulan lalu bahawa ia akan memerlukan lesen eksport untuk beberapa produk grafit, dalam usaha lain untuk mengawal bekalan mineral utama untuk mengatasi cabaran terhadap penguasaan pembuatan globalnya.
China ialah pengeluar dan pengeksport grafit terbesar di dunia. Ia juga menapis lebih daripada 90 peratus grafit dunia menjadi bahan yang digunakan dalam hampir semua anod bateri kenderaan elektrik. Perisikan Mineral Penanda Aras menjangkakan permintaan untuk grafit berkembang pada kadar kompaun sebanyak 10.5% setahun sepanjang dekad akan datang, tetapi bekalan akan ketinggalan, berkembang pada hanya 5.7% setahun.
Walaupun 200,000 tan grafit diperlukan untuk memenuhi permintaan, realitinya ialah kapasiti bekalan AS semasa adalah sifar.
North Graphite bulan ini membuka semula satu-satunya lombong grafit pengeluar Amerika Utara, di Lac des Iles di Quebec, Kanada, yang telah diservis dan diselenggara oleh syarikat itu pada suku kedua dan ketiga tahun itu disebabkan keadaan pasaran yang mencabar dan harga produk.
Ini adalah jurang dalam pasaran Amerika Utara, dan graphhex Technologies - salah satu daripada 10 pembekal global grafit sfera khusus untuk kenderaan elektrik dan industri tenaga boleh diperbaharui - sedang mencari untuk mengisinya. graphhex Technologies ialah anak syarikat milik penuh graphhex Group Limited di Amerika Syarikat, sebuah syarikat Kepulauan Cayman yang sudah mempunyai ekosistem pemprosesan grafit bebas di China. Bahagian graphenenya pada masa ini menghasilkan 10,000 tan grafit sfera tulen setahun di kilangnya di wilayah Heilongjiang.
Tahun lepas, syarikat itu membelanjakan $75 juta untuk memperoleh bekas loji kereta di Warren dan merancang untuk menukarnya menjadi kilang pemprosesan grafit, menubuhkan usaha sama grafit di luar Michigan. Pada bulan Jun, Graphex menerima pelepasan alam sekitar yang diperlukan untuk kemudahan itu daripada Bahagian Kualiti Udara Jabatan Alam Sekitar, Tasik Besar dan Tenaga Michigan.
Ketua Pegawai Eksekutif Graphex Technologies John DeMaio menggunakan pengumuman kawalan eksport untuk mengulangi strategi lombong-ke-bateri globalnya untuk menyediakan bahan anod yang diperlukan untuk memenuhi keperluan pembuat kereta dan pengeluar bateri Amerika Utara.
"Pengumuman kawalan ke atas eksport grafit adalah panggilan bangun yang kuat untuk Amerika Syarikat dan Kanada dan isu keselamatan negara, jelas dan mudah, yang telah kami sediakan," kata de Maio pada masa itu.
"Memandangkan ketegangan sepanjang tahun lepas, kami sentiasa tahu ada kemungkinan China akan membuat semacam konsesi," kata DeMaio kepada MINING.com.
"Ekosistem bateri EV dan litium-ion di China jauh mendahului orang lain di dunia, jadi permintaan di sana adalah besar."
"Mendapan grafit di China yang mereka lombong, proses, gunakan, yang boleh kita lihat dari satu batu jauhnya, ditambah pula dengan ketegangan geopolitik, ya, ia tidak dapat dielakkan, tetapi ia tidak menghairankan bahawa ia berlaku," kata De Maio. Saya fikir ia adalah menakjubkan bahawa ia berlaku tanpa sebarang notis."
Kembangkan portfolio perkongsian
Graphex kini mempunyai perjanjian pengambilalihan global dengan Syrah Resources, pemilik lombong Balama di Mozambique, kemudahan pengeluaran grafit terbesar di dunia. Bekerjasama dengan Northern Graphite untuk menghasilkan bahan mentah di Kanada dan Namibia; Logam Bateri Bintang Selatan, dibekalkan dari Brazil dan Amerika Syarikat melalui Projek Grafit Santa Cruz dan projek Ceylon; Bekerjasama dengan Volt Resources untuk menyediakan grafit daripada projek grafit Bunyu di Tanzania; Bekerjasama dengan Gratomic untuk mendapatkan grafit semula jadi daripada projek Aukamnya di Namibia dan dengan Kumpulan pembaharuan untuk membekalkan bahan daripada deposit selamatnya di Australia.
"Kami mempunyai rancangan untuk mengembangkan dan mempelbagaikan lama sebelum IRA tercetus," kata De Maio. "Kami telah mengumumkan rancangan untuk membina sebuah kilang di Amerika Utara dan mempelbagaikan bekalan huluan kami. Adalah masuk akal untuk membawa bahan mentah sedekat mungkin ke pantai, atau bahkan ke pantai jika boleh."
DeMaio menunjukkan deposit grafit di Alabama yang dimiliki oleh Westwater Resources dan South Star Battery Metals sebagai sumber bekalan domestik yang berpotensi pada masa hadapan.
"Kami menjangkakan ini jelas akan membawa kepada tumpuan yang lebih besar pada penyetempatan bekalan... Dan mempercepatkan rancangan kami untuk membina lebih banyak infrastruktur dan lebih banyak kapasiti pemprosesan di sini."
"Walaupun kami mempunyai kehadiran di China, kami bukan syarikat China. Kami sedang mencari cara untuk memisahkan atau mewujudkan entiti yang berasingan." "Ini mengesahkan strategi kami. Kami perlu membina kilang di Kanada dan 48 negeri yang lebih rendah yang boleh mengendalikan 50,000 atau 100,000 tan pengeluaran."
